首先要分清摩托車輻條的型號，拿越野車舉例，前后輪輻條長短不一樣，在同一個輪子上分內(nèi)條和外條（俗稱大、小彎），越野車的后輪上就有4種輻條。它的編織為4根交叉為一小組合，不得壓花（即相叉輻條不得故意相壓），否則將造成摩托車輻條和條母的嚴重磨損。

       摩托車輻條編織好后是調(diào)整了，要有一個專用架子把輪子放上，沒有也可以在車上調(diào)整，但無論怎樣輪子不能在上面左右晃動和上下跳動。然后先要預(yù)緊，這一步很關(guān)鍵，一定要緊得勻稱（即每根條外露或吃進的絲都一樣多），以用手緊的力量為宜，不必太緊。

       預(yù)緊后是調(diào)晃動（俗稱龍彎），在車圈側(cè)面設(shè)個基準點（一般在左側(cè)，以下以左側(cè)為例），轉(zhuǎn)動輪子，離基準點近的叫近點，反之即遠點。在左側(cè)找到近點即調(diào)緊右側(cè)的輻條或調(diào)松左側(cè)的輻條；再調(diào)遠點，調(diào)緊左側(cè)摩托車輻條或調(diào)松右側(cè)輻條；如此反復(fù)，直至離基準點左右誤差在0.4MM以下為宜.

       再調(diào)整跳動，在車圈的外側(cè)設(shè)一個基準點（即園圈的外側(cè)、調(diào)圓的直徑），同樣有遠點和近點，唯一不同的是不分左右輻條，遠點則緊摩托車輻條近點則松輻條，這個很容易理解的。同樣是0.4MM以內(nèi)。

       切記調(diào)好后還要重復(fù)調(diào)整一遍左右晃動，這是必須的，因為調(diào)跳動的時候會影響到左右偏擺。

       一步是看看還有沒有松條，有就緊一緊對新手來說要有耐心，一般的毛病是輻條的力矩太大了，這樣使用中會造成斷條。要掌握放松弱側(cè)的輻條，避免只緊不送。裝配內(nèi)外胎之前要檢查一下有沒有長條，如有一定要修理，避免條長而傷到內(nèi)胎。

       以上就是為您帶來的教你調(diào)整摩托車輻條 學(xué)會自己也會修具體內(nèi)容，大家下次可以跟著上文對摩托車輻條進行調(diào)整哦。